Cardona: “Nuestro primer cliente de reparación naval fue Cristobal Colón y eso imprime carácter”

Cardona: “Nuestro primer cliente de reparación naval fue Cristobal Colón y eso imprime carácter”

Juan José Cardona fue nombrado presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas a mediados del pasado mes de mayo. Desde entonces, no ha parado de reunirse con los diferentes miembros de la comunidad portuaria para conocer de primera mano cuál es la realidad y las necesidades de cada uno de sus miembros.

Cardona fue alcalde de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria desde 2011 a 2015, cargo que compatibilizó con el de consejero de Casa Africa, presidente de la Red de Ciudades Biodiversidad o presidente de la Asociación Instituto Euroafricano para la Gobernanza, entre otros. Desde 2015 hasta mayo de 2018 fue concejal y portavoz del Grupo Municipal Popular en el Ayuntamiento de la capital grancanaria.

En esta entrevista, el ya presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas hace balance sobre sus primeros meses en el cargo y reflexiona sobre algunos de sus principales retos.

  1. Lleva algo más de cuatro meses al frente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, ¿qué balance hace de este tiempo de gestión?

Han sido meses muy intensos en los que por una parte he procurado ponerme al día de toda la realidad de nuestros puertos y también conocer cuáles son los grandes desafíos y los grandes retos y necesidades con los que puedo contribuir desde la Presidencia.

  1. ¿Cuáles son las fortalezas del Puerto de Las Palmas y qué proyectos considera que hay que impulsar?

Creo que la principal fortaleza del Puerto de Las Palmas viene dada por su pluriespecialización. A diferencia de otros puertos que tienen una única actividad principal, nosotros podemos decir con satisfacción que son varias las actividades que caracterizan nuestra oferta: no solo en el tráfico y transporte de mercancías convencionales sino también en el sector de cruceros donde somos uno de los puertos más importantes del mundo. También en el tráfico de contenedores, con un alto número de contenedores en tránsito. Lo mismo podemos decir del bunkering, un sector muy pujante en el que somos líderes a nivel nacional o en el sector de reparaciones navales, que es una de las partes más importantes de nuestra oferta portuaria.

  1. Ahora mismo, ¿qué proyectos tienen más prioridad sobre la mesa?

Siempre digo que hay que gestionar el presente y diseñar el futuro. En ese sentido, mi objetivo debe ser trabajar en distintos planos: por un lado modernizar y hacer más eficiente toda la organización de la Autoridad Portuaria y, por otro, lograr una mayor implicación de la comunidad portuaria, fortalecer y diseñar una estrategia comercial consensuada con todos los operadores para vender nuestros puertos en el exterior y preparar a esta comunidad portuaria adelantando las innovaciones en materia tecnológica y en materia medioambiental para estar preparados para la revolución digital.

  1. ¿Ha llegado la revolución 4.0 a los Puertos de Las Palmas?

Uno nunca termina de saber a partir de qué momento finaliza una etapa y comienza otra. Nosotros tenemos que ser capaces de pasar de puertos analógicos a unos puertos tecnológicos y digitales. Para ello no basta contar con capacidad tecnológica sino también contar con una comunidad portuaria dispuesta a compartir información en una economía colaborativa para que ello contribuya en tomar mejores decisiones de futuro. Cada día surgen nuevos retos a los que tenemos que responder con capacidad de adaptación.

  1. Podemos decir que el Puerto de Las Palmas va camino de convertirse en un Smart Port?

Yo creo que todo puerto que se precie y que cuente con una posición de liderazgo como es el caso de los Puertos de Las Palmas tiene que ser consciente de que o bien incorpora la cultura digital de puerto inteligente y puerto verde o realmente está abocado a perder esa competititvidad y ese liderazgo que lo caracetrizan. Es por ello que los Puertos de Las Palmas y toda la comunidad portuaria estamos trabajando decididamente para acoger todos esos cambios tecnológicos y prepararnos para que esa economía colaborativa se vaya imponiendo.

  1. Ha hablado en otras ocasiones sobre la necesidad de consensuar un eje comercial junto a la comunidad portuaria a la hora de promocionar los Puertos de Las Palmas en el exterior. ¿Se ha avanzado algo en este punto?

Precisamente en estos días, presentaremos a la comunidad portuaria la marca Las Palmas Port para posicionar y reforzar la posición de nuestros puertos en el mercado internacional con una campaña de comunicación. Como comenté antes, toda la estrategia de promoción de los Puertos tiene que hacerse de forma consensuada con la comunidad portuaria. No puede ir la Autoridad Portuaria por un lado y su comunidad por otra.

  1. ¿Cuándo se podrá ofrecer el GNL en los Puertos de Las Palmas?

Podremos ofrecerlo cuando la demanda empiece a reclamarlo. No se trata de llegar antes, sino de llegar a tiempo y en ese sentido estoy convencido que en el año 2020 el Puerto de Las Palmas ya tendrá posibilidad de suministrar el gas natural licuado, entre otras cosas porque nuestros clientes lo van a demandar.

  1. ¿Cuál es la finalidad de un evento como el Mid Atlantic Ship Repair & Supply Summit y qué aporta a la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria?

La finalidad es consolidar nuestra posición de liderazgo en el ámbito de la reparación en general y de la reparación off shore en particular. Y la contribución a la ciudad es muy positiva desde todos los puntos de vista ya que estamos hablando de la importante diversificación de nuestra economía portuaria. Este evento será un gran apoyo a la estrategia que durante muchos años ha venido desearrollando el sector de la reparación naval en nuestro Puerto. No podemos olvidar que nuestro primer cliente famoso en reparación naval fue Cristobal Colón y eso es algo que imprime carácter. La historia de nuestro Puerto se ha caracterizado siempre por la innovación permanente y en este sentido las empresas de reparación naval han sido un magnífico ejemplo de cómo adaptarse a los nuevos retos y demandas del futuro.

La Asociación Emerge, vínculo de unión entre las empresas del Puerto y las startups capaces de resolver sus retos

La Asociación Emerge, vínculo de unión entre las empresas del Puerto y las startups capaces de resolver sus retos

Lanzar proyectos e ideas, juntar profesionales con talento y emprendedores en un ambiente singular. Estos son los objetivos de la Asociación Emerge, ubicada en Canarias pero con vocación global, dedicada al ámbito de las startups con ideas de negocio innovadoras que tengan la intención de cambiar un poco el mundo con sus soluciones y busquen financiación para sacar su proyecto adelante.

Hoy hablamos con Darío Sosa, de Subsea Mechatronics, una micropyme compuesta por cuatro empleados que ha desarrollado, entre otros proyectos y productos, un vehículo submarino para dragar de una forma más sostenible. Su objetivo: desarrollar el nicho de mercado de “dragado ligero” a nivel global.

Darío es ingeniero industrial formado en la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC). Realizó su tesis doctoral en el ámbito de Imágenes Médicas con una estancia en la Universidad de Texas Health Science Center en Houston. También cursó un grado de Experto en Gestión de Tecnología por la Universidad de Texas en San Antonio durante dicha estancia en EE.UU. Al terminar la tesis, entró en el Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC) como ingeniero mecánico. Posteriormente surgió la oportunidad de trabajar en otro sector, el marino, por lo que llegó a la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN), manteniendo el enfoque de la investigación y el desarrollo. Desde el 2013 continúa desarrollando esta pasión por el I+D desde la iniciativa privada.

 

Marine Park es uno de los espacios gestionados por la Asociación Emerge, pero ¿nos puede explicar en qué consiste exactamente?

Marine Park es una de las marcas de la Asociación Emerge, y se dedica a las startups de ámbito marino. Es un espacio colaborativo para el desarrollo de proyectos de innovación marina. No nos gusta vernos como un coworking, no somos solo el “continente”, somos una comunidad vibrante y apasionada que cuestiona y explora permanentemente los límites de la tecnología marina y busca en la I+D+i oportunidades de negocio disruptivas para, desde Canarias, lanzarnos al mercado global.

 

¿Qué herramientas tienen para llevar a cabo esta labor?

Una de nuestras principales herramientas, que además ha supuesto un apoyo a toda nuestra labor, es el Proyecto Protoatlantic, cuyo principal objetivo es desarrollar y validar un modelo para el prototipado y explotación de ideas innovadoras dentro del área Atlantica.

El proyecto, incubado desde Marine Park es liderado, también desde Canarias, por la Asociación Innovalia, compañero de viaje y socio estratégico de la Asociación Emerge para alcanzar sus objetivos.

Protoatlantic aúna diferentes actores del espacio atlántico europeo partiendo de la base de los espacios de coworking especializados en el ámbito marino: Marine Park, en Las Palmas de Gran Canaria, y The Entrepreneur Ship, en Cork. Estos dos espacios gestionados respectivamente por la Asociación Emerge y el University College de Cork (Irlanda), se suman al resto de socios: EMEC (European Marine Energy Center) en Escocia, Technopole Brest Iroise en Francia, INESC-TEC en Portugal y Cork County Council también en Irlanda.

Emerge es responsable en Protoatlantic de poner en marcha en Las Palmas de Gran Canaria una aceleradora de empresas y proyectos en sus fases de prototipado y testeo en los ámbitos marinos de la robótica, las energías renovables y la biotecnología.

 

¿Cómo es la relación con el Puerto de Las Palmas?

La relación con el Puerto es creciente. En otros lugares, como por ejemplo el Puerto de Rotterdam, cuentan con una aceleradora llamada Port XL que hace lo mismo que empezamos a hacer nosotros. Nuestro objetivo en esta fase es buscar más interacción con las magníficas empresas que operan en el propio puerto, entender sus necesidades de I+D y generar mayor complicidad y confianza para desarrollar proyectos conjuntos que puedan resolver sus necesidades y al mismo tiempo vender las soluciones encontradas a otras empresas y puertos del mundo, como sucede en Rotterdam. Generar nuevas empresas de base tecnológica de esta manera es nuestro leitmotiv, y una relación perfectamente simbiótica entre las grandes empresas que resuelven sus necesidades tecnológicas no cubiertas y los emprendedores y startups que identifican un mercado potencial para su tecnología o solución. Se habla mucho de la industria 4.0 o de los smart shipyards y son justo estas startups o pequeñas empresas innovadoras las que tienen la agilidad y flexibilidad para apostar por esos retos que tienen las empresas portuarias como por ejemplo la adopción de la fabricación aditiva en talleres y astilleros o la trazabilidad de piezas y componentes de las embarcaciones durante el ciclo de vida de las mismas. En definitiva, la Asociación Emerge y Marine Park pretenden ser el vínculo de unión entre las empresas del Puerto y emprendedores con el empuje y la agilidad necesaria para resolver los retos identificados.

 

Teniendo en cuenta esta filosofía de transferencia de conocimiento y búsqueda de ideas innovadoras, supongo que la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria será otro compañero de viaje importante. ¿Es así?

Por supuesto. Lo que estamos haciendo es esa prospección, no solo de la ULPGC, sino de otras universidades y centros de investigación como PLOCAN en Canarias y otros muchos fuera de Canarias, para identificar y ser el vehículo para transferir tecnologías que puedan aplicarse en el ámbito marino-marítimo en general y portuario en particular. Al mismo tiempo esto ayuda a que se haga la transferencia desde la Universidad y centros de investigación, facilitando a los investigadores un equipo humano complementario y recursos para poder llevar su tecnología al mercado.

 

¿Qué papel juega la Asociación Emerge dentro de la organización del Mid Atlantic Ship Repair & Supply Summit?

Ofrecemos soporte a la organización del congreso, sobre todo en las sesiones de Astilleros y Puertos Inteligentes, ofreciendo la perspectiva de estas Startups de las que hemos hablado a la hora de resolver los retos que se plantean en el funcionamiento de los puertos y el tejido empresarial que lo rodea, tanto a nivel local como a nivel internacional.

 

¿Qué significa para Canarias albergar un evento de estas características?

Es visibilidad en ambos sentidos: visibilidad al promocionarnos al exterior pero también supone una reflexión sobre los temas candentes de los Puertos como las energías renovables, la industria 4.0, la reducción de emisiones, etc. Se trata de ver, por un lado, lo que tenemos aquí o lo que podemos desarrollar en determinados ámbitos, y por otro lado, traer hasta aquí a personas, empresas e instituciones reconocidas de esos ámbitos que transmitan sus casos de éxito en dichos ámbitos para aprender de su experiencia.

 

¿Cómo va la implantación de la Industria 4.0 en Canarias?

Es un factor clave en nuestro desarrollo y competitividad. La innovación no sucede de manera espontánea sino que hay que poner las herramientas para que suceda.En otros países como Reino Unido han desarrollado iniciativas como el programa Catapult en el cual junta a universidades y empresas en nichos de desarrollo con las herramientas y recursos de fabricación y prototipado para el desarrollo de ideas en esos campos. De manera análoga en España existen centros como el CFAA (Centro de Fabricación Avanzada Aeronáutica) en el País Vasco o el CFA Centro de Fabricación Avanzada Aeronáutico y Naval de Cádiz. Si queremos ser competitivos en Canarias y en concreto en el sector naval, debemos desarrollar iniciativas similares adaptadas a nuestra realidad y áreas de especialización. Desde Emerge y con otras instituciones como la Fundación Puertos estamos trabajando en esta línea.

 

 

 

La Fundación Puertos de Las Palmas presenta el “Mid Atlantic Ship Repair& Supply Summit” a una delegación del Global Economic Institute de Canadá

La Fundación Puertos de Las Palmas presenta el “Mid Atlantic Ship Repair& Supply Summit” a una delegación del Global Economic Institute de Canadá

El gerente de la Fundación Puertos de Las Palmas, Sergio Galván, acompañado de otros miembros de su equipo, presentó hoy el Mid Atlantic Ship Repair & Supply Summit Las Palmas Port a una delegación del Global Economic Institute de Canadá, entre los que se encontraba el Dr. Fred Olayele, presidente de esta institución cuyo objetivo principal es crear y apoyar acuerdos empresariales a nivel mundial.

Esta delegación se encuentra en la capital grancanaria para preparar  la organización de una nueva edición de su  «Annual Economic Summit”, que tendrá lugar en Las Palmas de Gran Canaria el próximo mes de noviembre. Este evento pretende servir de plataforma única y encuentro de expertos y al mismo acudirán empresas de EE. UU. y Canadá que han mostrado su interés en Canarias y en sus potencialidades como plataforma hacia África.  Sin duda, este evento será otra oportunidad de difundir el Mid Atlantic Ship Repair & Supply Summit entre las mencionadas empresas.

Sobre el Mid Atlantic Ship Repair & Supply Summit

El Mid Atlantic Ship Repair & Supply Summit Las Palmas Port se celebrará los días 4 y 5 de abril de 2019 en la capital grancanaria con el objetivo de mostrar la elevada capacidad y experiencia de las empresas y PYMEs de los sectores de Reparaciones Navales y Suministros de buques de carácter internacional en los Puertos de Las Palmas.

Este importante evento contará con la presencia de miembros de reconocido prestigio del sector naval de numerosas partes del mundo y girará en torno a cuatro temas principales:

– EL Puerto de Las Palmas, Servicios Portuarios y Régimen Fiscal: Incentivos.
– Industria 4.0 y Astilleros inteligentes
– Nuevos combustibles dentro de las normativas de la Organización Marítima Internacional (IMO)
– Reparaciones Navales en el sector de Energías marinas renovables Offshore.

Presentación del Mid Atlantic Ship Repair & Supply Summit ante la comunidad portuaria de Madeira

Presentación del Mid Atlantic Ship Repair & Supply Summit ante la comunidad portuaria de Madeira

Dentro de las acciones programadas en la visita técnica que los socios del Proyecto INTERPORT han realizado a Madeira, el gerente de la Fundación Puertos de Las Palmas, Sergio Galván, presentó ante destacados representantes de la comunidad portuaria de esta región el Mid Atlantic Ship Repair & Supply Summit – Las Palmas Port así como sus objetivos y propuesta de contenidos.

Posteriormente, se mantuvo un interesante debate entre los asistentes sobre los contenidos que pudieran ser más idóneos para el Congreso, mostrándose en su mayoría de acuerdo con la propuesta presentada.